杨坤，女，博士，高级工程师。2009年毕业于大连理工大学工程力学系，现任中国航发商用航空发动机有限责任公司基础技术部部长、专家，主要从事民用航空发动机适航技术研究。负责防冰、吸雨吸雹、外物吸入损伤和包容性研究工作，组织开展了民用航空发动机进气系统结冰和防冰热力学分析、吸雨吸雹、外物吸入损伤和包容性的仿真分析和试验工作。主持航空科学基金《进气系统结冰及冰撞击适航验证方法研究》项目1项，主持上海科委基金《航空发动机旋转部件结冰机理研究》项目1项，参与大客发动机验证机结冰试验关键技术研究，作为主要技术负责人成功申报民机预研《民用航空发动机安全性评估技术研究》项目1项，参与民机预研项目《民用航空涡轮发动机吸雨和吸雹试验技术》项目1项，组织制定民航行业标准《航空燃气涡轮发动机寿命使用监控和部件管理指南》、《航空燃气涡轮发动机气态排出物计算方法》、《民用航空发动机系统部件环境试验指南》3项。迄今为止，已申请发动机相关专利8篇，7篇已获国家专利授权，1篇已受理；在国内外重要期刊上发表8篇论文。

单晓明，女，江西婺源人，工学博士，自然科学研究员，1965年出生，毕业于南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业，现任中国航空动力机械研究所副总设计师，担任对法合作民用直升机动力涡轴16发动机型号副总设计师兼适航总师，任自主研发民用涡轴发动机（金沙发动机，代号CA-9C）型号常务副总设计师，并担任研究所适航、标准化、六性专业副总师。近年来，在航空发动机军/民机型号适航技术、适航管理体系建设、适航专业建设等方面作了很多开创性的工作和卓有成效的探索。目前担任工信部“十二五”民用飞机专项科研某重大项目技术负责人。 作为中航工业集团公司特级技术专家，多年来为主参与多项国家重点型号发动机的研制和预研，主持完成车台及专项测试技改项目近40个；科工局“十一五”国防基础科研某重点项目技术负责人，多项技术有创新；在加拿大访问学者期间开展的半闭环燃气涡轮发动机循环分析，研究成果填补了国内空白。近年来个人荣立部级二等功1次、三等功3次、“总经理特别奖”二等奖1次；所参研的项目，获国家级科学技术一等奖1项，部级科学技术进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖2项。发表学术论文40余篇，其中国外学术会议1篇，国内核心刊物（EI检索）7篇。